危险时刻一：并线入高速
   也许你会对驾驶者在并入高速路之前的匝道上疯狂加速的行为感到不解，后来经过了解才知道：速度差越大，发生碰撞的后果也就越严重。之所以在并入高速路之前尽力加速，就是为了在并入高速路的时候可以获得与主路车辆接近的车速，此时并线不会对后方车辆造成明显影响。
   你觉得慢点并进高速路才能给后车反应的时间？其实这是一个误区。中国的驾驶培训很少教育学员在高速并线时扭头向后观察，因此，中国高速路的匝道入口是事故频发的地带。在经过这样的路段时，危险系数也就比平时高出不少，无论是驾驶者还是乘客，都需要警惕。  

危险时刻二：高速下匝道
   和并线入高速一样，下高速的匝道是另一个存在危险的路段。
   中国路况复杂，而驾驶者的水平更是参差，如果你在中间车道开得好好的，结果超车道上的车辆因为忽然发现即将错过高速出口而紧急变线，迫使你急踩刹车避让，这样的情况，相信大家也都遭遇过。所以，即使自己不下高速，在这样的匝道入口路段也要十分小心。
   另外，因为道路设置的原因，当然也不排除国内驾驶者对限速标记从不那么当回事儿，所以在下高速入匝道时也是非常容易发生单车事故的时段。

危险时刻三：过无信号灯路口
   在郊区或者居民区的内街小巷，没有信号灯的路口还是不少的。在这些路口，人们习惯减慢车速然后通过。但是，单是减慢车速是无法彻底避免可能发生的事故的。在国外，此类路口都会在地面显著标示出“STOP”的字样，意思就是在此路口无论如何都必须停车观望，条件允许的话方可通过。
   请注意，这里的要求是停止，而不是减速，因此，如果驾驶者在该类路口没有完全将车辆停定的话是属于违章的。国外的这种规定自然有它的道理，尤其是在视野不好的路口，即使是再慢速通过无灯号路口，一旦遇见另一辆垂直方向通行的车辆，应变的距离也十分有限，容易造成危险。

危险时刻四：与“大祸车”为伍
   当你驾车与一辆满载的大货车并驾齐驱时，你就得在心里告诉自己，自己正处在危险高发的黑色时段，必须保持高度警惕。
   大货车被称为“大祸车”绝不是没有道理的。如果你在它后面，这些粗野装卸的车辆随时会掉落石子或其它什么杂物磕碎车辆的风挡玻璃，这都是小事了。如果你在它前面，你就得非常小心身后这个大家伙很可能刹车不及追尾自己。
   如果你在它侧面，那更得小心。过弯时千万别在它的外侧，因为这个超高重心的大家伙很容易侧翻，一旦被它“罩住”可就凶多吉少了。
   如果你被两辆大货车一前一后夹击，那就更刺激了———小汽车被两辆卡车夹撞成“三明治”的事故可不少！总而言之，看见大货车，有多远就躲多远！